漳州盛鑫為你講述油罐常見的故障原因及處理方法
一、油罐翹底、脹裂的原因是什么?應(yīng)采取哪些預(yù)防措施?
(1)油罐翹底、脹裂的原因 由于油罐內(nèi)部正壓超過油罐所能承受的壓力，導(dǎo)致油罐正壓過高的原因主要是呼吸閥、阻火器及呼吸管路不善、操縱不當，在收油過程中，造成油罐超壓。儲油過程中，由于油品的熱膨脹以及油品的蒸發(fā)性，也將使油罐超壓。
(2)預(yù)防措施 防止油罐翹底、脹裂的措施與防止油罐被吸癟的措施相同。只是前者事故多發(fā)生在收油過程中，后者事故多發(fā)生在發(fā)油過程中。
二、油罐滲漏的原因是什么?應(yīng)采取哪些預(yù)防措施?
油罐滲漏是油罐較為普遍的破壞形式。造成油罐滲漏的原因主要有裂紋、砂眼和腐蝕穿孔。油罐滲漏不僅造成油品的損失，而且輕油滲漏浸漬油罐外壁防腐層和罐底瀝青砂墊層后，對油罐防腐不利，會影響到油罐的壽命。同時油蒸氣積聚到洞庫坑邊和半地下油罐走道內(nèi)，有引起職員中毒和爆炸火災(zāi)的危險。
(1)預(yù)防措施
①裂紋 **，正確選擇油罐鋼材型號；第二，保證油罐焊接質(zhì)量，減少油罐內(nèi)應(yīng)力，防止油罐變形；第三，防止油罐基礎(chǔ)不均勻下沉；第四，正確操縱，加強對油罐的維護治理，防止油罐超壓。
②砂眼 **，加強對鋼板質(zhì)量的檢查，對采用的油罐鋼板需進行外觀檢查，表面不得有分層、氣泡、結(jié)疤、裂紋、折痕、夾渣和壓進的氧化皮，表面缺陷銹蝕深度與鋼板實際負偏差之和不得超過標準規(guī)定的范圍；第二，加強焊接施工質(zhì)量治理，選擇技術(shù)素質(zhì)好，設(shè)備齊全，具有合格證書的安裝隊伍，并明確質(zhì)量標準，電焊工上崗前須持有考試合格證書，加強焊接施工中的質(zhì)量監(jiān)視檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷，立即采取措施；第三，在油罐使用中做好防腐工作。
③腐蝕穿孔 **，在油罐內(nèi)外壁表面涂刷防腐涂料，這是油庫目前應(yīng)用較多的防腐蝕方法；金屬表面防腐蝕涂裝與很多因素有關(guān)，如涂料的選擇、涂料的質(zhì)量、金屬表面的處理質(zhì)量、涂刷質(zhì)量以及施工時的各種環(huán)境因素等；涂刷質(zhì)量的好壞，直接影響到油罐的使用壽命；第二，對油罐除了涂刷防腐涂料外，還應(yīng)采用犧牲陽極保護法；第三，在油罐中投進少量的緩蝕劑，可以防止或減輕油罐內(nèi)壁的腐蝕，但添加緩蝕劑的辦法只適合于長期儲存的油品，假如油品周轉(zhuǎn)快，油底水也經(jīng)常更新，要保持一定的緩蝕劑濃度，就必須不斷地添加；否則，假如添加量不變，反而會使腐蝕情況更加惡化；第四，做好洞庫防潮工作，影響洞庫濕潤的因素很多，主要有洞內(nèi)滲漏水、被覆層散濕、濕潤空氣的進人、物質(zhì)和職員帶人洞庫的水分等。解決的辦法是排水堵漏、透風降濕、密閉防潮、吸濕、涂防潮涂料等。
(2)油罐滲漏時的常見現(xiàn)象：①沒有收發(fā)油作業(yè)時，坑道、走道、罐間和操縱間內(nèi)油氣味道很濃；②丈量油高時，發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)油面高度有不正常的下降；③罐頂漏氣時，液壓呼吸閥的正壓力低于同種油罐的壓力，嚴重時罐頂有漏氣聲；④罐壁滲漏處往往黏結(jié)較多的塵土，或者出現(xiàn)玄色斑點，甚至冒出油珠；⑤罐底瀝青砂有被稀釋過的痕跡，地面、排水溝、管溝內(nèi)有異常的油跡，埋地罐在雨天更明顯；⑥黏油罐加熱器回水管、放水閥、取樣管等處有油品流出的痕跡。
(3)油罐滲漏的原因
①裂紋 裂紋經(jīng)常出現(xiàn)在罐體下圈板豎、平焊縫的焊接接頭和罐底弓形邊沿板上。有時裂紋會出現(xiàn)在凸邊角鋼的焊接接頭和罐底墊板上，并延伸至主體金屬。在靠近通氣孔、管道、油罐附屬設(shè)備的主體金屬上也可能會出現(xiàn)裂紋。發(fā)生裂紋的常見原因有：**，嚴冷地區(qū)，地上油罐各部位溫差引起的內(nèi)應(yīng)力以及鋼板冷脆性能引起的裂紋；第二，油罐焊接施工引起的裂紋。主要為由于焊接熱應(yīng)力而產(chǎn)生的裂紋，油罐結(jié)構(gòu)變形和尺寸偏差較大造成應(yīng)力過分集中而產(chǎn)生的裂紋，焊接缺陷，如咬邊、夾渣、氣泡等，增加了應(yīng)力集中產(chǎn)生的裂紋，冬季施工也可能產(chǎn)生裂紋；第三，油罐基礎(chǔ)下沉，在罐底和罐身上產(chǎn)生了較大的應(yīng)力，引起罐體的變形、褶皺、裂紋等；第四，由于呼吸閥失靈或調(diào)節(jié)不當，收發(fā)油速度過快，以及油罐試壓時超壓等，使罐內(nèi)壓力或真空度過大，以至于超過了油罐的承受能力，直接造成裂紋。
②砂眼 砂眼通常發(fā)生在罐頂上部圈體和罐底，盡大多數(shù)是由于鋼板和焊縫受腐蝕形成的。新建油罐的砂眼可能是鋼板未經(jīng)嚴格檢查，焊接時用濕潤焊條或焊接技術(shù)不高，以致焊縫里產(chǎn)生氣泡而形成。
③腐蝕穿孔 由于水分雜質(zhì)以及空氣對油罐的腐蝕作用，或者油罐酸洗之后，殘留的酸未處理干凈，常在罐底和罐頂出現(xiàn)腐蝕穿孔，其中以罐底出現(xiàn)的機會為多。
本文由福建雙層油罐提供
